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2023-03-14

石料按地質(zhì)形成條件可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類，橋隧工程石料制品有片石、塊石、粗料石，結(jié)構(gòu)物所用石料一般包括兩方面的要求: 石料制品的物理幾何尺寸要求和力學(xué)性能要求。以下是中鋼國(guó)檢檢測(cè)工程師對(duì)于巖石檢測(cè)項(xiàng)目介紹。

鐵路工程檢測(cè)公司專業(yè)鐵路檢測(cè)機(jī)構(gòu)

2023-03-08

鐵路工程檢測(cè)選擇中鋼國(guó)檢，公司是國(guó)企檢測(cè)單位，專業(yè)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)已有38年之久，參與全國(guó)眾多鐵路工程項(xiàng)目檢測(cè)，出具CMA報(bào)告。

廣東隧道錨桿抗拔力檢測(cè)機(jī)構(gòu)

2023-03-03

廣東隧道錨桿抗拔力檢測(cè)機(jī)構(gòu)就找中鋼國(guó)檢，隸屬于中鋼天源國(guó)企檢測(cè)單位，在廣州增城區(qū)有分公司，并且在其他市區(qū)里面有辦事處，擁有多套拉拔試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，可以在深圳、東莞、佛山、清遠(yuǎn)、湛江、汕頭、江門等廣東全省內(nèi)進(jìn)行道錨桿抗拔力檢測(cè)。

建筑摩擦擺隔震支座型式檢驗(yàn) 橋梁支座現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)公司

2023-02-28

建筑摩擦擺隔震支座進(jìn)行型式檢驗(yàn)，包含支座用材料（摩擦材料、不銹鋼板、防塵橡膠板）、外觀質(zhì)量、尺寸偏差、整體支座性能，檢驗(yàn)方法及技術(shù)要點(diǎn)如下。

路面地下病害檢測(cè) 公路道路空洞測(cè)試公司

2023-02-22

中鋼國(guó)檢擁有地下病害及管線檢測(cè)授權(quán)，可以進(jìn)行市政道路、高速公路、隧道襯砌主體等工程項(xiàng)目的空洞檢測(cè)，出具CMA檢測(cè)報(bào)告。

橋梁支座檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？廣東支座送檢機(jī)構(gòu)

2023-02-21

橋梁支座檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？不同類型的橡膠支座檢測(cè)項(xiàng)目不一樣，下面我們讓中鋼國(guó)檢工程師具體給您介紹一下。

加強(qiáng)孔道壓漿密實(shí)度檢測(cè)，提高橋梁工程安全性和耐久性

2023-01-30

　在公路橋梁建設(shè)事業(yè)的強(qiáng)大推動(dòng)下，極大地促進(jìn)了公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的應(yīng)用，與傳統(tǒng)的混凝土橋梁相比，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁因其承載能力強(qiáng)、剛度大和造型美觀等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速公路橋梁工程建設(shè)中。但目前在橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生孔道壓漿不密實(shí)的問(wèn)題，引發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁病害。

　　孔道壓漿是指將某一固定比例外加劑添加至水泥漿內(nèi)，把形成的混合物從孔道一端壓入，另一端排出(此時(shí)為濃漿)，之后再做封閉處理。該過(guò)程主要是利用混合混凝土漿體比重大的特點(diǎn)，把孔道內(nèi)的氣體擠出道外，并用漿液將孔道充滿，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)

加強(qiáng)硫酸鹽及黃鐵礦等物質(zhì)檢測(cè)，讓鐵路路基不再“膨脹”

2023-01-30

　　我們中國(guó)在世界范圍內(nèi)享有“基建狂魔”的美譽(yù)，不單單是在橋梁和房建等項(xiàng)目上擁有巨大的優(yōu)勢(shì)和成就，中國(guó)的高鐵建設(shè)更是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，越來(lái)越多的、更高時(shí)速的高鐵逐步投入建設(shè)。為了保證列車的運(yùn)行安全，高鐵在建過(guò)程中對(duì)路基的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。

橋梁樁基常見(jiàn)病害及檢測(cè)方法分析

2023-01-30

　　橋梁是國(guó)家交通工程建設(shè)主要項(xiàng)目之一，其不僅可以跨設(shè)于水域之上，也可以作為地面架空橋梁設(shè)施，緩解地區(qū)交通線路運(yùn)行壓力。無(wú)論是哪一種類型橋梁，樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)均起到了重要的承載作用，減輕地面橋梁行車時(shí)產(chǎn)生的重力荷載。由于現(xiàn)今交通日趨頻繁，樁基礎(chǔ)承受的重力荷載不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性病害發(fā)生率上升，這種情況勢(shì)必會(huì)對(duì)橋梁的穩(wěn)定性及安全性造成損害。

　　樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為橋梁的核心構(gòu)成，結(jié)構(gòu)功能影響著區(qū)域交通運(yùn)行效率。因此，加強(qiáng)橋梁樁基的高質(zhì)量施工管理，提升橋梁樁基的檢測(cè)力度，對(duì)于保證公路橋梁項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性非常重要

隧道施工監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目詳解，不看會(huì)后悔！

2023-01-30

隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，隧道工程已然成為社會(huì)發(fā)展的重要助力。在隧道項(xiàng)目的施工中，開(kāi)挖工程的安全性極其重要。隧道監(jiān)控量測(cè)作為掌握隧道圍巖動(dòng)力穩(wěn)定性的重要手段之一，也是隧道工程設(shè)計(jì)和施工需要的重要依據(jù)。只有對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，才能夠及時(shí)掌握隧道開(kāi)挖情況和隧道周邊圍巖的力學(xué)變化及現(xiàn)場(chǎng)隧道開(kāi)挖后圍巖的穩(wěn)定情況，最大限度地確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

淺析鐵路隧道襯砌常見(jiàn)缺陷及質(zhì)量檢測(cè)，解決安全難題

2023-01-30

　　隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)的鐵路隧道建設(shè)日益受到人們的青睞，工程的質(zhì)量大大提高，線性更優(yōu)，里程更短，運(yùn)營(yíng)效益更高。隧道數(shù)量的日益增加，使我國(guó)鐵路隧道的修建技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但是，不能避免的是在鐵路隧道施工時(shí)仍然會(huì)存在一些問(wèn)題：例如隧道在施工時(shí)出現(xiàn)滲漏、襯砌厚度不足、襯砌開(kāi)裂等結(jié)構(gòu)缺陷，究其原因還是鐵路隧道質(zhì)量沒(méi)有得到嚴(yán)格控制。加強(qiáng)鐵路隧道質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)是有效預(yù)控工程質(zhì)量的重要方法，是控制工程質(zhì)量的重要依據(jù)。因此，我們必須高度重視鐵路隧道質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的重要性。

橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)及使用范圍，您都了解么？

2023-01-30

　　在橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)作為一種重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，被廣泛運(yùn)用。由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，十分有必要對(duì)基樁性能做出準(zhǔn)確判斷，提高基樁的檢測(cè)質(zhì)量?！扒Ю镏虤в谙佈ā?，基樁若發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，必將發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，因此橋梁樁基檢測(cè)是十分必要的。

解決橋梁工程施工監(jiān)測(cè)與控制難題，這些方面應(yīng)格外注意

2023-01-30

　　橋梁工程施工時(shí)，受多方面因素的影響，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，這些質(zhì)量通病如果不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)措施，不僅會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)直接的影響，還會(huì)影響到施工單位、建筑單位的切身利益。因此，必須加強(qiáng)對(duì)于橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

為什么橋梁養(yǎng)護(hù)中一定要進(jìn)行荷載試驗(yàn)檢測(cè)？看完就明白了

2023-01-30

　　橋梁作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)行狀況與人們的生活質(zhì)量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，因此，對(duì)橋梁開(kāi)展養(yǎng)護(hù)檢測(cè)工作十分重要，橋梁養(yǎng)護(hù)是確保橋梁質(zhì)量和安全的重要措施，它的首要目標(biāo)是定期維護(hù)橋梁，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修補(bǔ)存在的缺陷;通過(guò)采取綜合措施，對(duì)橋梁進(jìn)行早期的病害預(yù)防，對(duì)可能造成的破壞進(jìn)行及時(shí)處理，增強(qiáng)其抗災(zāi)能力，減少維修和運(yùn)行費(fèi)用。荷載試驗(yàn)是橋梁的一項(xiàng)重要檢測(cè)手段，它的主要內(nèi)容是檢測(cè)、測(cè)試、判斷橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能是否存在缺陷，是評(píng)定橋梁竣工驗(yàn)收時(shí)的最直接、有效的方法，其試驗(yàn)結(jié)果是橋梁安全性能的判定依據(jù)之一。

為什么鋼箱梁在靜載彎曲試驗(yàn)中出現(xiàn)開(kāi)裂，可能是因?yàn)檫@些

2023-01-30

　　預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁因具有良好的抗彎剛度、抗扭剛度、抗裂強(qiáng)度和簡(jiǎn)單易行的施工工藝，在高速鐵路中廣泛應(yīng)用。但高速鐵路動(dòng)荷載大，沖擊頻率高，這就要求線路必須具有足夠的穩(wěn)定性、耐久性，保證動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)安全，因此對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的質(zhì)量要求就格外嚴(yán)格，靜載彎曲試驗(yàn)作為評(píng)價(jià)鐵路混凝土箱梁是否合格的重要依據(jù)，通過(guò)靜載試驗(yàn)可以客觀評(píng)價(jià)出箱梁的技術(shù)水平和生產(chǎn)水平。

隧道防火板的價(jià)值意義及其耐火性能檢測(cè)要點(diǎn)

2023-01-30

　　隧道防火保護(hù)板是固定安裝在公路和城市交通隧道的混凝土結(jié)構(gòu)表面，用來(lái)提高隧道結(jié)構(gòu)耐火極限的防火保護(hù)板。由于隧道防火保護(hù)板在高溫或者是火災(zāi)影響下穩(wěn)定性比較好，并且通常不會(huì)產(chǎn)生放射性物質(zhì)及有害氣體，在公路、城市快速通道、山嶺隧道、一/二類隧道及非承重隧道結(jié)構(gòu)等的防火保護(hù)方面應(yīng)用較為廣泛。

懸索橋吊索靜載性能測(cè)試，業(yè)內(nèi)人必備的橋梁檢測(cè)知識(shí)

2023-01-30

隨著我國(guó)交通領(lǐng)域的快速發(fā)展，車流量逐漸加大，重型車輛快速增多，給橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，特別是車輛超載現(xiàn)象更給懸索橋的正常運(yùn)營(yíng)造成巨大影響。

吊索是懸索橋的傳力結(jié)構(gòu)，擔(dān)負(fù)著傳遞荷載的重要使命，其基本力學(xué)性能和耐久性能對(duì)結(jié)構(gòu)安全和橋梁的正常運(yùn)營(yíng)有巨大的影響。吊索受到的軸向拉力不僅對(duì)自身及主纜有著重要影響，同時(shí)也對(duì)加勁梁的恒載彎矩等諸多技術(shù)參數(shù)產(chǎn)生較為直接的影響。

如果吊索力學(xué)性能沒(méi)有得到嚴(yán)格的檢測(cè)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致一系列更為嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)。因吊索質(zhì)量問(wèn)題或在長(zhǎng)期服役期間出現(xiàn)病害而導(dǎo)

鐵路隧道防排水材料之防排水板檢測(cè)項(xiàng)目與方法，超詳細(xì)

2023-01-30

在鐵路施工過(guò)程中，隧道滲漏水是比較常見(jiàn)的病害之一，特別是施工中出現(xiàn)開(kāi)挖斷面超欠挖、支護(hù)質(zhì)量比較差、監(jiān)控量測(cè)工作不達(dá)標(biāo)、防排水設(shè)施不完善等問(wèn)題，極易導(dǎo)致鐵路隧道出現(xiàn)滲漏水問(wèn)題。

如果出現(xiàn)滲漏，不僅會(huì)影響鐵路工程的使用年限，還將會(huì)影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全，甚至造成嚴(yán)重的行車事故，所以在對(duì)防排水材料的選擇和施工方面均需格外注意。

在所有滲漏原因中，防排水材料的質(zhì)量是較為重要的一個(gè)，為了對(duì)鐵路隧道防水工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，必須要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的防排水材料質(zhì)量加強(qiáng)控制，而其中防排水板的質(zhì)量檢測(cè)也尤為重要。

鐵路扣件系統(tǒng)預(yù)埋件抗拔檢測(cè)

2023-01-18

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對(duì)軌道的負(fù)荷較大，從而對(duì)無(wú)砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊項(xiàng)鏈，為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。

橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)分類及具體檢測(cè)方法的選擇

2023-01-18

在橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)作為一種重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，被廣泛運(yùn)用。由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，十分有必要對(duì)基樁性能作出準(zhǔn)確判斷，提高基樁的檢測(cè)質(zhì)量。

箱梁質(zhì)量檢測(cè)靜載彎曲試驗(yàn)

2023-01-18

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁因具有良好的抗彎強(qiáng)度、抗扭剛度、抗裂強(qiáng)度和簡(jiǎn)單易行的施工工藝，在高速鐵路中廣泛應(yīng)用。但高速鐵路動(dòng)荷載大，沖擊頻率高，這就要求線路必須具有足夠的穩(wěn)定性、耐久性，保證動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)安全，因此對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的質(zhì)量要求就格外嚴(yán)格，靜載彎曲試驗(yàn)作為評(píng)價(jià)鐵路混凝土箱梁是否合格的重要依據(jù)，通過(guò)靜載試驗(yàn)可以客觀評(píng)價(jià)處箱梁的技術(shù)水平和生產(chǎn)水平。

復(fù)合地基承載力檢測(cè)的這些關(guān)鍵問(wèn)題，一定要看完

2023-01-18

復(fù)合地基是在工程建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛的一種地基建造方式，可適應(yīng)于不同的地質(zhì)條件。由于復(fù)合打地基在處理過(guò)程中部分土體得到增強(qiáng)，或被置換，或在天然地基中設(shè)置加筋材料，在荷載作用下，基體和增強(qiáng)體共同承擔(dān)荷載的作用，因此復(fù)合地基相較于天然地基具有承載力高、沉降小等諸多優(yōu)勢(shì)。

把控預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量，錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)很有必要

2023-01-18

隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)緊急的蓬勃發(fā)展，對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量要求也在不斷加強(qiáng)，因此要想有效提高橋梁的施工質(zhì)量，就需要廣泛地運(yùn)用現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)，以此來(lái)加強(qiáng)橋梁施工的先進(jìn)性和科學(xué)性，其中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代橋梁施工中有著舉足輕重的作用，其對(duì)我國(guó)橋梁的施工建設(shè)也具有重要且不可替代的意義。

鐵路隧道襯砌常見(jiàn)缺陷及質(zhì)量檢測(cè)

2023-01-18

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)的鐵路隧道建設(shè)日益受到人們的青睞，工程的質(zhì)量大大提高，線形更優(yōu)，里程更短，運(yùn)營(yíng)效益更高。隧道數(shù)量的日益增加，使我國(guó)鐵路隧道的技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但是，不能避免的是在鐵路隧道施工時(shí)仍會(huì)存在一些問(wèn)題，究其原因還是鐵路隧道質(zhì)量沒(méi)有得到嚴(yán)格控制。加強(qiáng)鐵路隧道質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)是有效預(yù)控工程質(zhì)量的重要方法，是控制工程質(zhì)量的重要依據(jù)，因此，我們必須高度重視鐵路隧道質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的重要性。

橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)分類及具體檢測(cè)方法的選擇

2023-01-18

在橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)作為一種重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，被廣泛運(yùn)用，由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，十分有必要對(duì)基樁性能作出準(zhǔn)確判斷，提高基樁的檢測(cè)質(zhì)量。