在鐵路安全運(yùn)維中，鋼軌探傷是極為關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)。它主要借助超聲波、渦流、磁粉等無(wú)損檢測(cè)方法，對(duì)鋼軌內(nèi)部及表面諸如裂紋、核傷、夾雜、剝離等缺陷進(jìn)行識(shí)別與評(píng)估，目的是在缺陷發(fā)展成斷軌前及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，保障列車(chē)運(yùn)行安全，在高速鐵路和重載線路上作用尤為突出。

滑軌長(zhǎng)期受車(chē)輪摩擦，需要進(jìn)行滑軌載荷測(cè)試來(lái)評(píng)估耐磨、抗壓性能。通過(guò)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)模擬車(chē)輪反復(fù)碾壓，觀測(cè)表面磨損量、變形程度，測(cè)試結(jié)果能指導(dǎo)滑軌材質(zhì)選型及維護(hù)周期，與軌道檢測(cè)服務(wù)形成互補(bǔ)，提升道岔區(qū)段穩(wěn)定性。

鋼軌檢測(cè)機(jī)構(gòu)須具備CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì)認(rèn)證，才能出具有法律效力的鋼軌檢測(cè)報(bào)告。比如中鋼國(guó)檢（中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院），作為鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì)，擁有多項(xiàng)權(quán)威資質(zhì)，連續(xù)入選鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)機(jī)構(gòu)名錄。

中鋼國(guó)檢檢測(cè)范圍廣泛，涵蓋鋼軌落錘試驗(yàn)、軌道測(cè)試、焊接接頭檢驗(yàn)等全品類(lèi)項(xiàng)目。在全國(guó)設(shè)立34個(gè)辦事處，可提供本地化快速響應(yīng)服務(wù)。其出具的檢測(cè)報(bào)告廣泛應(yīng)用于工程驗(yàn)收與質(zhì)量爭(zhēng)議處理。

針對(duì)地鐵鋼軌焊縫檢驗(yàn)，中鋼國(guó)檢為有軌電車(chē)項(xiàng)目提供正線鋼軌焊縫的人工無(wú)損探傷服務(wù)，還提供鋼軌焊縫第三方探傷服務(wù)。

中鋼國(guó)檢擁有CMA、CNAS等10余項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證，配備德國(guó)OMWE軌檢車(chē)、美國(guó)ImageMap激光測(cè)量系統(tǒng)等高端設(shè)備。檢測(cè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)AI算法優(yōu)化探傷數(shù)據(jù)，能同時(shí)識(shí)別多種軌道病害，2024年累計(jì)完成12萬(wàn)公里軌道檢測(cè)，病害預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)91%。

如今我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，高效、精準(zhǔn)的鋼軌健康狀況監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。先進(jìn)探傷設(shè)備能實(shí)現(xiàn)較高探測(cè)速度并精準(zhǔn)識(shí)別細(xì)微裂紋。

中鋼國(guó)檢作為國(guó)家鋼軌探傷公司，檢驗(yàn)檢測(cè)中心通過(guò)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委評(píng)審，檢測(cè)能力覆蓋高鐵、地鐵、重載鐵路等全場(chǎng)景，2024年服務(wù)客戶(hù)超300家，市場(chǎng)占有率位居行業(yè)前列。其優(yōu)勢(shì)在于擁有37年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與近2000臺(tái)套先進(jìn)設(shè)備，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，能提供一站式技術(shù)解決方案，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)、公正且具有法律效力，是值得信賴(lài)的軌道檢測(cè)機(jī)構(gòu)。