在建筑工程中，鋼筋檢測(cè)至關(guān)重要。依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼》（GB/T 1499），同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格的鋼筋，每≤60噸為一批，不足60噸按一批計(jì)。每批隨機(jī)抽取5根試樣（長(zhǎng)度≥500mm），經(jīng)監(jiān)理見(jiàn)證后送檢。鋼筋檢驗(yàn)廠(chǎng)家需配合提供材質(zhì)單，第三方機(jī)構(gòu)按批次出具報(bào)告，以確保檢測(cè)結(jié)果的代表性，避免“以偏概全”風(fēng)險(xiǎn)。

鋼筋拉拔試驗(yàn)用于評(píng)估鋼筋與其錨固介質(zhì)之間的粘結(jié)錨固性能或抗拔承載力，常見(jiàn)的有鋼筋植筋拉拔試驗(yàn)和地腳螺栓的拉拔測(cè)試等，依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（JGJ 145）進(jìn)行，分為非破損檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)。

鋼筋原材檢測(cè)機(jī)構(gòu)要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的60噸同批次鋼筋進(jìn)行力學(xué)性能、化學(xué)成分及尺寸偏差檢驗(yàn)。鋼筋套筒的疲勞檢測(cè)需在疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行200萬(wàn)次循環(huán)加載，驗(yàn)證接頭極限壽命。中鋼國(guó)檢的檢測(cè)中心配備高頻疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)與裂紋監(jiān)測(cè)裝置，可依據(jù)GB/T 3075-2021標(biāo)準(zhǔn)完成軸向疲勞試驗(yàn)，其鋼筋套筒型式檢驗(yàn)報(bào)告中明確標(biāo)注疲勞性能等級(jí)，為橋梁、軌道交通等動(dòng)態(tài)荷載結(jié)構(gòu)提供技術(shù)保障。

鋼筋植筋拉拔試驗(yàn)是評(píng)估后錨固技術(shù)可靠性的核心方法，適用于幕墻埋件、設(shè)備基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)加固場(chǎng)景。試驗(yàn)采用液壓千斤頂逐級(jí)加載至1.2倍設(shè)計(jì)荷載，同步記錄荷載-位移曲線(xiàn)，分析破壞模式。中鋼國(guó)檢配備便攜拉拔設(shè)備與動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀，可提供工地現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)服務(wù)，減少樣品運(yùn)輸對(duì)結(jié)果的影響。

中鋼國(guó)檢在鋼筋檢測(cè)領(lǐng)域具有諸多優(yōu)勢(shì)。資質(zhì)權(quán)威，擁有CMA、CNAS、CAL等十余項(xiàng)國(guó)家資質(zhì)，檢測(cè)報(bào)告獲全球50余個(gè)國(guó)家認(rèn)可；技術(shù)領(lǐng)先，配備光譜分析儀、X射線(xiàn)探傷儀等高精度設(shè)備，可檢測(cè)0.001%級(jí)的微量元素含量；服務(wù)全面，覆蓋鋼筋原材、焊接接頭、套筒連接、植筋拉拔等全鏈條檢測(cè)需求；案例豐富，累計(jì)完成超10萬(wàn)項(xiàng)鋼筋檢測(cè)項(xiàng)目，包括港珠澳大橋、川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程。例如，在某跨海大橋項(xiàng)目中，中鋼國(guó)檢通過(guò)超聲波檢測(cè)技術(shù)發(fā)現(xiàn)部分鋼筋存在內(nèi)部裂紋，及時(shí)避免重大安全隱患，獲業(yè)主單位高度認(rèn)可。