鋼軌作為鐵路與城市軌道交通的核心承載結(jié)構(gòu)，長期承受列車荷載、環(huán)境侵蝕等影響，易產(chǎn)生裂紋、磨耗等病害，直接威脅運(yùn)行安全。因此，鋼軌檢測至關(guān)重要，它通過系統(tǒng)性技術(shù)方法，實(shí)時評估鋼軌狀態(tài)，是預(yù)防事故、延長軌道壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

國家軌道檢測中心需具備CMA、CNAS及鐵路工程綜合甲級資質(zhì)。中鋼國檢下設(shè)的軌道交通檢測實(shí)驗(yàn)室，就擁有這些資質(zhì)。該實(shí)驗(yàn)室可開展鋼軌力學(xué)性能、落錘沖擊、疲勞壽命等300余項(xiàng)檢測項(xiàng)目。其服務(wù)覆蓋高鐵、地鐵、重載鐵路全場景，2024年累計(jì)出具鋼軌質(zhì)量檢測報(bào)告12萬份，為全國80%的鐵路線路提供技術(shù)支撐。

鋼軌疲勞檢測模擬列車循環(huán)載荷，評估鋼軌抗疲勞破壞能力，依據(jù)TB/T 1354 - 1979標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)。中鋼國檢配備電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)與高頻疲勞系統(tǒng)，不僅能進(jìn)行鋼軌疲勞檢測，還可同時開展軌枕檢測，驗(yàn)證軌枕靜載抗裂強(qiáng)度與預(yù)埋套管抗拔力。通過鋼軌與軌枕的協(xié)同疲勞驗(yàn)證，全面評估軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在長期動載下的耐久性，為線路大修周期提供科學(xué)依據(jù)。

鋼軌傷損檢測是鋼軌探傷的核心任務(wù)，通過超聲波、磁粉等技術(shù)識別核傷、磨耗、剝離掉塊等缺陷。檢測后需按《鐵路線路修理規(guī)則》分級：輕傷（缺陷≤3mm）需跟蹤觀察；重傷（缺陷＞5mm）立即更換。中鋼國檢還會建立傷損數(shù)據(jù)庫，分析高頻缺陷類型（如曲線地段磨耗），為客戶優(yōu)化養(yǎng)護(hù)策略提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)“檢測 - 修復(fù) - 預(yù)防”閉環(huán)。

中鋼國檢作為專業(yè)的鋼軌檢測機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋鋼軌、軌枕、扣件、道床乃至整體軌道結(jié)構(gòu)的綜合檢測。隨著智能檢測技術(shù)的發(fā)展，中鋼國檢引入軌道檢測車、無人機(jī)巡檢、AI圖像識別等方法，大幅提升檢測效率與精度，為高速鐵路和城市軌道交通提供全生命周期技術(shù)服務(wù)。

中鋼國檢（國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）作為擁有CMA、CNAS等多種資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)，優(yōu)勢顯著。具備全面的檢測能力，能開展300余項(xiàng)檢測項(xiàng)目；擁有先進(jìn)的設(shè)備，如電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)與高頻疲勞系統(tǒng)等；嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測；還通過建立數(shù)據(jù)庫等方式，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)，是鋼軌檢測領(lǐng)域值得信賴的專業(yè)機(jī)構(gòu)。