后置預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)在建筑工程中意義重大，關(guān)乎結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。其試驗(yàn)有著嚴(yán)格的要求與規(guī)范流程。

后置預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)需在混凝土養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)采用千斤頂加載至設(shè)計(jì)荷載的1.2倍并維持2分鐘。檢測(cè)依據(jù)TB/T 3396.7標(biāo)準(zhǔn)，要求錨栓抗拔力≥100kN，破壞模式應(yīng)為混凝土錐形破壞而非錨栓斷裂。

預(yù)埋件檢測(cè)流程涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)。首先是樣品接收，之后進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)如千斤頂定位等要精準(zhǔn)操作。分級(jí)加載時(shí)每級(jí)荷載維持3分鐘，并做好數(shù)據(jù)記錄。終止條件包括焊縫開裂、預(yù)埋鋼板松動(dòng)或達(dá)到設(shè)計(jì)荷載持荷5分鐘。試驗(yàn)結(jié)束后需出具詳細(xì)報(bào)告并歸檔。

不同類型的預(yù)埋件還有特殊試驗(yàn)要求。例如熱軋帶齒預(yù)埋槽立柱與螺栓要進(jìn)行200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，檢測(cè)價(jià)格由試樣規(guī)格、加載頻率、是否帶腐蝕環(huán)境箱及數(shù)據(jù)深度分析四部分構(gòu)成，中鋼國(guó)檢會(huì)根據(jù)客戶需求提供詳細(xì)報(bào)價(jià)，客戶還可在線獲取檢測(cè)方案及報(bào)價(jià)。隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋鋼板拉拔試驗(yàn)需嚴(yán)格遵循TB10753 - 2018標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)高鐵隧道特殊工況，增加振動(dòng)臺(tái)模擬試驗(yàn)。中鋼國(guó)檢通過動(dòng)態(tài)拉拔設(shè)備，模擬風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的周期性荷載，檢測(cè)鋼板在10^6次循環(huán)后的殘余變形量，某項(xiàng)目試驗(yàn)表明鋼板在300kN荷載下未出現(xiàn)錨固失效，滿足高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全需求。

在預(yù)埋套筒檢測(cè)方面，中鋼國(guó)檢依據(jù)產(chǎn)品類別定制方案，常規(guī)指標(biāo)眾多，包括屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等多種性能指標(biāo)，確保套筒在混凝土結(jié)構(gòu)中長(zhǎng)期可靠。

中鋼國(guó)檢是預(yù)埋鋼筋檢測(cè)中心，具備CMA、CNAS資質(zhì)，這是其專業(yè)性與權(quán)威性的有力證明。中心配備直讀光譜儀、屏顯液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)等50余臺(tái)先進(jìn)設(shè)備。中心曾對(duì)雄安新區(qū)某高鐵站預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢測(cè)，通過楔負(fù)載試驗(yàn)驗(yàn)證HRB400級(jí)鋼筋屈服強(qiáng)度達(dá)490MPa，斷后伸長(zhǎng)率超22%，符合GB/T 1499.2 - 2018標(biāo)準(zhǔn)。憑借專業(yè)資質(zhì)、先進(jìn)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)，中鋼國(guó)檢在預(yù)埋件檢測(cè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，能為各類工程提供精準(zhǔn)可靠的檢測(cè)服務(wù)。