地鐵作為現(xiàn)代城市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其安全運(yùn)行至關(guān)重要。而地鐵支座作為連接地鐵結(jié)構(gòu)部件的關(guān)鍵元件，其性能直接影響著地鐵的穩(wěn)定性和安全性。因此，對地鐵支座進(jìn)行綜合檢測必不可少。

橡膠支座是地鐵支座中的常見類型，其送檢有著嚴(yán)格要求。同一廠家、型號(hào)、批次的支座，每批不超過200塊，從中隨機(jī)抽取不少于3塊作為一組樣品送檢。超過200塊需分批，每批獨(dú)立送檢。特殊項(xiàng)目或情況要求可能更高，且要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目具體要求。

橡膠支座檢測項(xiàng)目眾多。力學(xué)性能檢測方面，抗壓彈性模量需評估支座豎向承載能力（標(biāo)準(zhǔn)值≥300kN/mm）；抗剪彈性模量檢測水平變形能力（允許偏差±15%）；極限抗壓強(qiáng)度驗(yàn)證支座承載極限（≥70MPa）；摩擦系數(shù)要求四氟滑板與不銹鋼板摩擦系數(shù)≤0.03（GB/T 20688.3）。老化性能測試包括壓縮永久變形（70℃×24h后變形量≤25%）和耐臭氧老化（50pphm濃度下無龜裂，GB/T 7762）。幾何尺寸與外觀檢查要求平面尺寸偏差≤±5mm，表面無裂紋、分層（JG/T 118）。

橋梁支座檢測也有諸多要點(diǎn)，涵蓋位置、外觀、錨固螺栓、滑動(dòng)/轉(zhuǎn)動(dòng)面等多個(gè)方面。比如檢查支座位置是否準(zhǔn)確、有無脫空或偏壓；支座本身有無裂縫、變形等問題；錨固螺栓是否松動(dòng)、銹蝕等。

橋梁大型球形支座檢測主要遵循國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 17955-2009》，對豎向壓縮變形、盆環(huán)徑向變形等都有明確規(guī)定。

在檢測方法上，有目視與輔助工具檢查、精密量具測量、硬度計(jì)測量等多種手段。萬能材料試驗(yàn)機(jī)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)裝置、摩擦系數(shù)試驗(yàn)裝置等專業(yè)設(shè)備也用于不同性能的檢測。

橡膠支座檢測要嚴(yán)格遵循《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T 4）等一系列國家和行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。

中鋼國檢（國家金屬制品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心）是國內(nèi)老牌第三方檢測單位，深耕支座檢測40余年。具備CMA、CNAS等權(quán)威資質(zhì)，服務(wù)覆蓋全國，檢測范圍廣泛，包括橋梁支座、橡膠支座等多種類型，檢測項(xiàng)目全面，能為地鐵支座綜合檢測提供專業(yè)、可靠的服務(wù)，保障地鐵安全運(yùn)行。